Är Kina en leverantör av balpressar till Ryssland? 

Kort sagt: ja, och det här är inga nyheter längre. Men om du gräver djupare är allt inte så enkelt som det verkar från utsidan. Många tror fortfarande att kinesisk teknik bara handlar om pris, och kvalitet är ifrågasatt. I verkligheten är allt annorlunda, och jag ska försöka förklara varför, utifrån vad jag själv såg.

Var kom denna "kinesare" ifrån? närvaro

För ungefär tio år sedan, när de precis började aktivt importerabalpressarfrån Kina var attityden skeptisk. Jag minns de första partierna av ?Dongfengs? eller ?Yutonov? — många små haverier: ibland läcker hydrauliken, ibland går remmarna sönder. Men även då fanns det ett plus - reservdelar kom snabbt och billigt, till skillnad från sina europeiska motsvarigheter, där man kunde vänta i månader.

Nu har situationen förändrats dramatiskt. Samma tillverkare som då levererade råa bilar har nu löpande band som inte är mycket sämre än vår gamla "Gomselmash". Jag besökte personligen en fabrik i Shandong - jag kommer inte att namnge märket, för att inte betraktas som reklam - och såg hur kontroll byggdes där. Ja, det är inte idealiskt, men processen är igång. De lärde sig att arbeta med våra förutsättningar: luftfuktighet, frost, bränslekvalitet.

Den viktigaste punkten som många missar är att kineserna inte bara kopierar. De anpassar sig. Till exempel förstärkte vi ramen på modeller för Sibirien, installerade kraftfullare pumpar påbalpressarför att arbeta med blött hö. Det är inga högljudda uttalanden, utan riktiga förbättringar som bara de som ständigt är i fält känner till.

Vad letar egentligen ryska bönder efter?

Priset är naturligtvis viktigt. Men nu är det inte huvudsaken. Efter alla sanktioner och avgången från västerländska varumärken, blev problemet tillförlitlighet och service. Du kan köpa en billig balpress, men om den stannar mitt under skörden går alla sparade pengar i minus.

Därför växer nu efterfrågan på mellansegmentet. Inte de mest budgetmodeller, men inte heller toppklassiga "Claases". Det är här kinesiska tillverkare som har investerat i lokalisering vinner. Låt oss ta till exempelShandong Shenyang Mechanical Equipment Co.,Ltd. Jag känner deras återförsäljare i centrala Ryssland. De säljer inte bara bilar från sajtenhttps://www.shengyangjxgroup.ru. De har ett reservdelslager i Voronezh och mobil mekanik. För vår kund är detta ofta viktigare än de tekniska specifikationerna från katalogen.

Deras företag, som de positionerar sig, är ett högteknologiskt företag. Det betyder faktiskt att de har en egen designbyrå, som kan göra ändringar i designen för en specifik beställning. Vi beställde en gång ett parti balpressar från dem med en modifierad geometri av presskammaren för alfalfa. De gjorde det, de levererade det, det fungerar. Inte perfekt, men det fungerar. Och viktigast av allt, det var dialog.

Fallgropar som det inte skrivs om i broschyrer

Det största problemet är inkonsekvens, inkonsekvent kvalitet även inom samma modell. Ett parti utmärkta bilar kan komma, och nästa kommer med svetsproblem. Det beror på att stora kinesiska fabriker har många underleverantörer. En bytte ut lagret mot ett billigare - och en kedjereaktion började.

En annan punkt är dokumentation. Driftinstruktioner översätts ibland till att stå eller falla. Hydraulscheman kanske inte motsvarar den faktiska maskinen. Du måste ta reda på det på plats, ringa ingenjörer, skicka bilder. Det är dags.

Och, naturligtvis, "stöd?" efter garantin. Vissa återförsäljare, särskilt små, försvinner efter en försäljning. Därför tittar smarta köpare nu inte på varumärket, utan på vem som representerar detta varumärke i Ryssland. Tillgänglighet för samma sidashengyangjxgroup.ru- detta är redan en indikator på att företaget är engagerat i långsiktigt arbete, och inte till engångsförsäljning.

Ska vi jämföra med "vitryssar"? och ?Turkar??

Nödvändigtvis. Marknaden är nu färgstark. Vitryska ?Gomselmash? är en beprövad klassiker, men har ofta en förlegad design och problem med samma elektronik. Turkiska tillverkare gillar ?Amazon? de gör bra bilar, men deras pris ligger redan nära det europeiska segmentet.

Kina har en mycket flexibel position i denna nisch. De kan erbjuda en analog till ?Gomselmash? till ett jämförbart pris, men med modernare hydraulik. Eller gör en förenklad version av den turkiska modellen, men 30% billigare. Deras styrka ligger i denna variation.

Ett specifikt exempel: förra säsongen testade vi en turkisk balpress och en kinesisk för en gård i Rostov-regionenShandong Shenyang. Det var nästan ingen skillnad i prestanda. När det gäller tillförlitlighet är turkiska lite stabilare. Men när vi beräknade den totala ägandekostnaden (bil + reservdelar + service) under tre år visade sig den kinesiska versionen vara 25% mer lönsam. Detta är viktigt för ett jordbruksföretag.

Vad händer härnäst? En blick från insidan

Trenden är uppenbar: kinesiska tillverkare kommer att stärkas. Men inte alla, utan de som ska bygga ett fullfjädrat servicenät här. Det talas redan om att lokalisera produktionen av vissa komponenter i Ryssland. Detta är nästa logiska steg.

Detta är i allmänhet bra för den ryska bonden. Det blir fler valmöjligheter, konkurrens, priserna kan till och med sjunka lite. Men du måste vara beredd på att det inte kommer att finnas någon perfekt teknik. Du kommer att behöva fördjupa dig i det själv, lära dig att förhandla med leverantörer och ha viktiga reservdelar på lager.

Så, tillbaka till rubrikfrågan. Kina är inte bara en leverantör. Det har redan blivit en nyckelaktör på marknadenbalpressari Ryssland. Och denna status stöds inte bara av prislappar, utan också av en gradvis växande förståelse för hur man arbetar med vår marknad. Om än med reservationer kvarstår faktum: utan kinesisk teknologi skulle många gårdar nu ha det mycket svårare. Och vissa kanske inte har överlevt under nuvarande förhållanden.